加油站工艺系统施工中需要注意的几点问题

近几年加油站每年施工的数量多，施工工期紧，北方地区多半存在冬季施工，施工参建队伍的水平参差不齐，工程经常出现一些质量通病，本人通过几年来的施工，总结了一些关于加油站工艺系统运行时经常出现的几点问题，施工过程中需重点控制。

加油站供油系统主要有两种方式：一种是自吸泵供油，一种是潜油泵供油。

1、自吸泵供油由于泵和加油机一体安全性较差。

2、自吸泵供油动力小加油速度慢。

3、自吸泵供油对于大中型加油站来说工艺配管复杂。

现在加油站设计一般不采用自吸泵供油系统，本文主要介绍潜油泵供油系统。

问题及重点控制

存在问题1

一些加油站罐区处在地表水位高或路面排水低点，雨季常出现储罐进水问题，储罐内存放柴油，油水不混合可以通过手摇泵抽出，但给加油站管理带来不必要的麻烦；储罐内存放汽油，由于现在汽油内都添加乙醇，进水会给加油站带来经济损失。

重点控制

1、严格控制罐区操作井防水质量，对于水位高的地点，须安装止水钢板。

2、穿过操作井工艺管线安装刚性套管，保证套管处的防水质量。

3、储罐罐口盲板（DN600）安装，垫片应采用耐油石棉橡胶垫，厚度应大于4mm，宽度与法兰密封面宽度相同，检查垫片质量及完好情况，安装时检查螺栓是否较紧。

存在问题2

潜油泵出口与管线连接形式为螺纹连接，，由于沉降等原因受力，常出现螺纹连接处产生漏油现象，不但造成经济损失，更是存在安全隐患。

重点控制

罐区内应回填砂，用水沉降夯实，再进行工艺管线安装。

潜油泵出口处工艺管线上应安装金属软连接,可以减小螺纹连接处受力，起到保护作用。

潜油泵的出口方向有两种，一种是水平出口，一种是下方出口。如果是下方出口，需在垂直连接管上安装一对断开法兰或活接（图纸不会给出），如果出现螺纹处泄漏，在不拆卸泵的情况下，就可以进行维修。

存在问题3

工艺管线与加油机连接方式有两种，一种是软连接，一种是硬连接，现在使用的加油机多数是硬连接，这里主要介绍硬连接形式。硬连接优点是如有意外情况加油机被撞倒或拽倒时，与工艺管线连接处的切断阀会自动拉断，将工艺管线封闭，防止油品外漏。但硬连接对工艺管线安装精度要求较高，且在使用中常在螺纹连接处出现渗油现象，不仅造成经济损失，而且存在安全隐患。

重点控制

1、工艺管线按图纸施工完毕后，土建专业进行回填和混凝土地面施工，这样就很有可能造成管线位置发生变化，安装加油机时，管线与加油机连接口发生错位，施工只能采取方法强行连接，这样螺纹连接处于受力状态，这是造成螺纹处渗油的主要原因。

方法一：施工时在混凝土地面下方的工艺管线采取砌管沟的形式保护起来，这种方法可以有效的保护管线不受后续工作的影响，还可以省去工艺管线套管安装。

油管沟详图

方法二：工艺管线按图纸施工完毕后，水平管线每隔3-5米处用钢筋或角钢点焊定位形成整体，与加油机连接的垂直立管同样用钢筋或角钢点焊定位形成整体，防止移位变形。

2、管线与加油机螺纹连接处用的管道密封胶密封，涂胶48小时后才可以使用，当环境温度较低时，采取保温措施。

存在问题4

加油站工艺管线在系统运行时，经常会出现渗漏问题。

重点控制

管线焊接严格执行焊评要求，控制焊接质量，把好管线试压关，避免在运行中出现渗漏，处理起来比较复杂，且安全性较差。

加油站工艺管线设计压力为0.6MPa，试压时建议采用气压，由于整个工艺系统中未设计排水点，水压试验后水排不净，如加油站在冬天运行，管线内水结冰无法营业。

依据图纸位置安装工艺管线套管，避免重载车行走损坏管线。

当卸油管线较长时，严格控制好管线坡度，否则槽车往油罐内卸油无法顺利进行。

结束语

以上就是我在加油站施工中总结的一点工作经验，希望本文对今后的现场施工能够有所帮助，保证施工质量，顺利交付使用。